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报告呼吁政府优先考虑基础设施投资并缩小南北差距

政府应该支持对区域基础设施的投资,以支持经济增长并帮助消除南北分歧。

这是根据经济咨询公司Metro Dynamics出版并由皮尔集团支持的新报告“投资未来”。

这份长达32页的文件得出结论认为,政府应与地区和城市领导人密切合作,确保所有地区的经济抱负都反映在国家优先事项中。

在一系列建议中,报告称政府应明确推动共享繁荣基金的区域经济再平衡,并认识到对基础设施的投资对于现代经济的长期竞争力至关重要。

它还认识到北方发电站和北方运输等市长和区域机构以及国家基础设施委员会的重要作用,作为区域规划和投资的重要新推动者,应该用来帮助改变伦敦和东南。

该报告鼓励联合当局在战略层面积极主动地与其所在地区的主要私营部门参与者接触,为转型变革提供共同目标。

它还得出结论,Metro Mayors应该制定强有力的法定规划政策,以促进而不是限制经济增长。

该报告还呼吁改变基础设施的计划和评估方式,以提高再平衡作为投资决策的一个因素的相对重要性,以鼓励全国各地的包容性增长,特别是在经济上不太成功的地方。

曼彻斯特皮卡迪利

该报告是在沃灵顿,大曼彻斯特市市长Andy Burnham以及利物浦市地区市长史蒂夫罗瑟拉姆的一次活动中发起的,他们都支持其愿望。

Metro Dynamics董事总经理本卢卡斯表示:“如果不对基础设施的规划和评估方式进行根本性改变 - 以凝聚力,雄心勃勃和长期愿景 - 仍将面临挑战。”

大曼彻斯特市市长Andy Burnham说:“该报告再次证明了对北方及其城市地区更大投资的无可辩驳的理由是国家的优先事项。

“这是提升英国经济和国际竞争力的最佳途径。

“然而,就在上周,IPPR North分析显示,自从北方动力公司于2014年启动以来,伦敦的人均交通支出增长了两倍。

“这根本不可接受。在投资方面,现在必须将HS2到大曼彻斯特和北方动力铁路等项目放在队列前面。”

皮尔集团副主席尼尔利斯说:“皮尔集团致力于英格兰北部和北方发电厂所代表的一切。

“我们的海洋网关公司愿意在50年内以50亿英镑的投资交付50个项目,这是我们承诺的一个典型例子。

“我们正在推进我们的重建计划,但是,我们经常看到地方和国家层面的投资方式存在不平衡。

“我们都认识到这些地区与伦敦和东南部之间存在差距,而且差距并没有缩小,而是在增长。”