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Stobart集团亏损4200万英镑

Southend机场所有者Stobart集团在航空成本和1600万英镑的减记损失后,每年亏损4260万英镑。

该运输公司在兑换转型计划之前,从去年的1430万英镑亏损到2019年3月的税前亏损。

由于机场的乘客人数增加了33%,年内收入增长了39%,达到1.469亿英镑。

该集团在此期间因停产业务亏损1550万英镑,包括Stobart Air及其飞机租赁业务Propius,该公司于2月份出售给Connect Airways财团。

该公司表示,它受到持续运营的1630万英镑折旧成本以及1020万英镑航空和能源成本的阻碍。

斯托巴特还表示,在面临与其股东纠纷有关的法律费用高达520万英镑之后,它已陷入亏损。

去年夏天,斯托巴特前首席执行官安德鲁·廷克勒(Andrew Tinkler)试图推翻现任主席伊恩·弗格森(Iain Ferguson)。

廷克勒先生的竞选活动得到了大股东和两极分化公司高管的支持,但在去年的股东周年大会上失败了,导致他的解雇以及高等法院恢复原状的失败。

尽管竞选活动失败,但斯托巴特同意取代弗格森先生担任主席。

Stobart集团首席执行官Andrew Tinkler
Stobart集团首席执行官Andrew Tinkler

新任首席执行官沃里克布拉迪表示,该公司在争议发生后“大大加强了董事会和管理团队”,并借此机会严谨地处理“遗留问题”。

布拉迪先生说:“对于Stobart集团而言,这是一个转型年。由于本年度出售和减值,该集团已将其资产负债表降低风险。

“Stobart集团明确关注发展航空和能源领域的基础设施资产。”

该公司表示,该公司将通过投入现金资源和出售非核心资产来加速其航空和能源业务的增长。

今年早些时候,Stobart也是财团的一部分,该财团与Virgin Airways和Cyrus Capital一起收购陷入困境的英国航空公司Flybe。

AJ Bell的投资总监Russ Mold说:“ 在其后面进行了一些测试董事会的争夺并同意将地区航空公司Stobart Air汇集到其拥有30%股权的Connect Air合资企业中,该公司可以自由地专注于其2022年的目标,即每年从Southend获得500万乘客百万今天。

“假设这些乘客每人花费8英镑,公司希望他们愿意,这可能会对公司的盈利能力产生巨大影响。 该目标得益于与低成本航空公司Ryanair的合作以及伦敦周边机场基础设施的巨大需求。

“公司也因长期思考而获得奖励,股东似乎已准备好承担削减全年股息所带来的痛苦,以便在以后获得投资业务的好处。

“尽管有一个战略计划可以扭转这里的局面,但对于在基础设施服务领域运营的Stobart而言,其中有一条美中不足的是其铁路和土木工程业务表现不佳。”