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达喀尔在最后一天抵达摩托车决斗和Al-Attiyah的凯旋之旅

达喀尔拉力赛几乎掌握在汽车的卡塔尔纳赛尔阿提亚(丰田)手中,并在最后阶段留下了澳大利亚托比普莱斯(KTM)和智利保罗金塔尼亚(Husqvarna)之间激动人心的摩托车。

Al-Attiyah被授予这个达喀尔的第九和倒数第二阶段,完全在秘鲁的沙漠上进行战斗,并进一步扩大了他的追逐者的优势,这要归功于法国人StéphanePeterhansel(迷你)的放弃以及他在车上遇到的问题也是法国人SébastienLoeb。

卡塔尔在这个达喀尔的第三阶段胜利是在当天313公里的最快速度,其总距离为409公里,起点和到达皮斯科(秘鲁),并有一个大规模的出口汽车排成四线,摩托车排成十排。

“现在我只想到明天从车上回来,车子是一体的,”Al-Attiyah说道,他已经做了几乎全面的集会,没有任何不幸,这让他赢得了三个赛段。除了第二天,另外四人从头到尾领先比赛。

西班牙Joan'Nani'罗马队以53分钟的领先优势,在常规赛中排名第二,使得Al-Attiyah成为达喀尔赛车的虚拟冠军,除非在周四的最后阶段112公里处。遭遇到目前为止尚未遭受的一些事件。

“也许我们应该更积极,但说实话,我们并不认为纳赛尔是如此完美,因为他从来没有做过如此干净的比赛,但这种沙丘的背景非常清楚,”罗马说。

罗马也几乎可以肯定第二个位置,这也要归功于周三彼得汉塞尔和勒布所遭受的不幸,所以第十阶段和最后阶段都可以平静地进行。

“达喀尔勋爵”,因为他在法国为彼得汉塞尔所知的十三种头衔(六辆骑摩托车,一辆七辆车),当汽车撞击他的副驾驶大卫卡斯特拉时,他不得不放弃,后者被疏散到一起。医疗中心。

对于他而言,勒布,九次世界拉力赛冠军,在舞台的每个部分都取得了最好的成绩,并且即将赢得他在达喀尔的第五名,但在最后一部分,他的赛车停了两次并输了超过一个小时

西班牙人卡洛斯·塞恩斯从第三天开始没有胜利选择,因为他的机械师在时间上工作以解决他在前夕遇到的问题,他开了230公里而没有动力转向。

在摩托车比赛中,由法国迈克尔·梅奇(Sherco)获得的这一阶段的大规模退出阻止了Pablo Quintanilla与普莱斯之间的差异,这就是为什么它在比赛的领先者中保持一分两秒的原因,两者都将取得胜利最终在一次计时赛中。

“这很困难,但并非不可能,”Quintanilla表示,他承诺将使用最大值来获得摩托车达喀尔类别中美国车手的首次胜利。

“任何事情都可能发生,我们必须做好准备,以高强度做112公里,我必须从一开始就攻击120%,”他补充道。

在这个阶段,普莱斯坚持不懈,并且没有降低他的右手带来的强烈疼痛的节奏,这是达喀尔开始后不到一个月的伤害的产物,迫使他通过手术室。

“托比是一只野兽,他忍受的痛苦是任何人都不会容忍的,他的头脑非常强壮,”Price的队友Laia Sanz(KTM)说道。

在无法进入前几个月之后,桑兹也在不利条件下面对达喀尔,继续攀升至第十一位,仅落后于玻利维亚人瓦尔特诺斯利亚,后者于周三在达喀尔的最后阶段进入了最佳状态。 。

在轻型汽车UTV(越野多用途车)类别中,西班牙人GerardFarrés继续恢复时间,现在仅落后于智利弗朗西斯科的“Chaleco”López一小时。

费尔南多·吉梅诺